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多錘頭碎石化的過程是一個能量轉換的過程，重錘自由落體將勢能轉化為動能，與路面結構接觸后，將動能的絕大部分轉化為路面結構各質點的動能和勢能，從這個意義上講，多錘頭碎石化與強夯是相似的。波動理論在強夯相關研究中得到成功運用并逐漸成熟，如果將土基上各路面結構層次視為不同強度的介質層，則運用波動理論分析多錘頭碎石化機理仍然是合適的。

為有效遏止國道路況繼續(xù)惡化，確保路況基本穩(wěn)定，從2009年10月初開始，市公路局決定投資2200多萬元進行全i面整修。公路部門購入了一批多錘頭破碎機，將破損路面原來的面層做基層，既節(jié)省工程成本、節(jié)約時間，還做到了廢物利用，環(huán)保施工。同時，工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土先進技術，以增加路面強度。經過幾百名施工人員加班加點地辛勤工作，我省大部分的國道整修工作很快便全部完成，如今，在煥然一新的國道上，車終于可以暢其行。

如何解決錘式破碎機噪音問題？

1、降低聲源噪音

加強設備的配置和裝配精度，提高生產設備的技術并且選用低噪音的設備作業(yè)，降低高壓、高速氣流的壓差和流速，從根本上來降低噪音。

2、對操作者進行防護

操作人員在操作設備的時候i好佩戴耳塞、頭盔等防噪音的東西，并且要采取輪班作業(yè)的 方法，縮短工作人員進行高噪聲工作環(huán)境的時間，這樣在一定程度上也能降低噪音。

3、從傳播途徑控制噪音

加工廠整體的布局要合理，利用周圍的樹林、土坡、草叢或者是高大建筑物來阻止噪聲傳播，還能根據(jù)聲源的特點來控制噪聲，減少對環(huán)境造成的危害。