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共振碎石化效果

碎石化層粒徑分布均勻，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租廠家，破碎粒徑大部分在15.2cm以內(nèi)，破碎層粉塵含量(小于0.075mm)不大于7%，共振碎石化表面層(碎石層)的整體級配接近連續(xù)性級配碎石級配范圍中值，碎石層的級配基本能控制在級配碎石要求的范圍。

回彈模量檢測。共振碎石化后，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租價(jià)格，利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行碾壓后，根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》“承載板測定土基回彈模量試驗(yàn)方法”對試驗(yàn)路碎石化后斷面進(jìn)行承載板測試，得到頂面當(dāng)量回彈模量E0值。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化

透層灑布前的灑水工藝：一般認(rèn)為透層灑布前，原路面潮濕，滲透效果好，昆明多點(diǎn)錘破碎機(jī)，但乳化瀝青的破乳速度慢，開放交通時(shí)間長；反之，滲透效果差。因此透層施工前灑水與否，以及灑水量的多少，都會(huì)對透層的效果有所影響。經(jīng)過多次試驗(yàn)，確定少量多次的灑水工藝，即在透層施工前灑三遍水，每次灑水量以表面潮濕為宜。待表面稍干后，再灑布乳化瀝青。

舊水泥路面碎石化施工

1、碎石化后舊水泥砼上、中、下三層粒徑1大尺寸應(yīng)分別不超過75mm、225mm、375mm。

2、舊水泥路面碎石化只作為大修路面的粒料底基層或墊層，多點(diǎn)錘破碎機(jī)供應(yīng)商，不直接作為基層使用；在中等、輕交通道路，采用碎石化后加鋪20cm以上水泥穩(wěn)定基層+2cm以上雙層表處+5cm以上瀝青砼面層方案；在重交通、特重交通道路，采用碎石化后加鋪30cm以上水泥穩(wěn)定基層+8cm以上瀝青砼面層方案。

3、舊路面碎石化后頂面的回彈模量一般不小于200Mpa，代表彎沉值不大于80（0.01mm）。